Rothar Salachar Nc250cc, Nc300cc le Boinn 2118

Tá Fráma Cruach Ard-Neart Feadáin Láir nua-Cróimiam-Cruach Moluibdín feistithe ar an HIGHPER DBK15, rud a fhágann go bhfuil sé níos fearr eirgeanamaíoch ag an umar agus go mbraitheann sé go maith le pointí solúbthachta cuí. Chuir DBK15 fionraí 940mm KKE Inbhéartaithe Hiodrálacha Dé-Inchoigeartaithe ar an seilf, agus an tosach mar an t-aonad cartúis a mholtar as an mothú agus as solúbthacht maolaithe araon. Is dearadh giolcach cás-inneall é, le tús leictreach (chomh maith le Kickstarter).

Is pointí láidre iad an láimhseáil agus an fionraí sa tsraith rothair salachair HIGHPER. Tá fionraí KKE daingean agus bog go leor, rud a thugann solúbthacht iontach dó don tiománaí easbhóthair. Ó thaobh láimhseála de, tá sé an-chothrom, déanann sé coirnéil go deas agus tá na heagóin spásáilte amach agus compordach. Tá tarraingt clutch éasca deas aige, agus tá na coscáin láidir agus forásach. Tá an chumhacht bog síos íseal; tá feoil mhaith ag an lár, agus tarraingíonn sé go crua ar a bharr. Tá dúil aige i gcosáin theicniúla ina gcoinníonn tú na luasghéaruithe íseal agus ina gcuireann tú an roth cúil i bhfeidhm.

Beidh an fhionraí i ngrá le raon leathan marcach agus molfaidh siad an láimhseáil. I gcás píolótaí a bhí cleachtaithe leis na sean-innill dhá-stróc, tá mothú trom cromáin ag an meaisín seo agus is maith leis tarracóir a dhéanamh sa choill ach creathadh sé. Tosaíonn sé go héasca. Tá na coscáin láidir. Tá an tarraingt clutch éadrom. Tá an cockpit leagtha amach go maith, agus mothaíonn sé níos éadroime ná a fhíorphunt.